À 7h47, devant la gare centrale de Francfort, les Mercedes noires s’alignent. Les touristes d’affaires montent, portant leurs valises Samsonite. 25 € plus tard, ils traversent la ville sans rien voir.
200 mètres plus bas, sur le quai du Main, Anna glisse en ferry électrique. 2,75 € seulement. Elle contemple la skyline depuis l’eau, café à la main. Les 750 000 Francfortois connaissent ces codes de mobilité cachés.
Le ferry du Main que les Francfortois prennent à 6h30
Le ferry « Walter Kolb » quitte Höchst dans la brume matinale. Les reflets des gratte-ciel dansent sur l’eau calme. Les habitués montent avec leur Frankfurter Allgemeine Zeitung sous le bras.
Mercredi à vendredi, de 16h à minuit. Samedi jusqu’à 23h seulement. Les touristes d’affaires l’ignorent, préférant leurs taxis à 25 €. Erreur coûteuse pour une traversée qui révèle Francfort autrement.
Le ferry transporte passagers et cyclistes entre Höchst et Schwanheim. Une perspective unique sur cette métropole financière de 248 km². Les gratte-ciel se reflètent, le Main murmure.
Ce que les 750 000 habitants savent sur le S-Bahn régional
Les Francfortois évitent la Hauptbahnhof bondée. Taunusanlage, Hauptwache, Konstablerwache : ces stations alternatives fluidifient leurs trajets. Le réseau RMV cache ses astuces aux visiteurs pressés.
Le pass journée à 8,50 € que personne n’explique aux touristes
Le RMV-Tageskarte couvre métro, bus, S-Bahn et trams. 8,50 € contre 60 € quotidiens en taxis. Les groupes paient 15,50 € pour cinq personnes. À Bilbao, les habitants maîtrisent aussi ces codes économiques.
Attention novembre 2025 : S3, S4 et S5 ferment du 7 au 18. Les Francfortois anticipent, prennent les bus de remplacement. Les touristes découvrent le chaos.
Les lignes qui contournent la gare centrale
Le réseau S-Bahn compte six lignes principales. S3 vers Bad Soden, S4 vers Kronberg, S5 vers Friedberg. Les locaux sautent de l’une à l’autre, évitent l’engorgement central.
Le trajet court (Kurzstrecke) coûte 1,80 € pour moins de 2 km. L’aller simple zone centrale : 2,80 €. Les Francfortois calculent, optimisent chaque déplacement.
Les quais aménagés du Main où 30 000 vélos roulent chaque jour
Le long du Main, les pistes cyclables serpentent. Römer, Sachsenhausen, Museumsufer : un chapelet de quartiers reliés par l’asphalte lisse. Les cyclistes filent sous les ponts historiques.
Le réseau vélo que les hôtels d’affaires cachent
Les vélos électriques transforment Francfort. 30 premières minutes gratuites selon la politique habituelle des systèmes allemands. Budapest propose des systèmes similaires à prix attractifs pour éviter les transports bondés.
Les quais du Main offrent 19 km de voies aménagées. Pas de voitures, pas de stress. Juste l’eau qui murmure et les gratte-ciel qui grandissent.
Les trois ponts piétons que les taxis ne traversent jamais
Eiserner Steg, le plus photographié. Holbeinsteg pour rejoindre le Städel. Flößerbrücke vers les quartiers résidentiels. Les Francfortois marchent, économisent, respirent.
Chaque pont révèle un angle différent de la skyline. Comme dans le 7e arrondissement parisien, les habitants connaissent ces raccourcis piétons invisibles aux touristes.
Entre 6h et 9h, les Francfortois vivent une mobilité contemplative
L’aube sur le Main transforme la ville. Les reflets dorés caressent les tours de verre. Les ferries glissent, silencieux. Les vélos filent sur les quais aménagés.
Les touristes d’affaires s’entassent dans les taxis, regardent leurs téléphones. 80 € de budget transport quotidien contre 10 € pour les locaux. La Seine offre des expériences fluviales comparables, mais Francfort garde son caractère unique.
Cette métropole de 2,5 millions d’habitants révèle ses secrets à qui prend le temps. Les codes locaux économisent temps et argent, transforment la visite.
Vos questions sur les transports locaux à Francfort répondues
Le pass transport vaut-il vraiment le coup pour 3 jours ?
Absolument. 25,50 € pour trois Tageskarte individuelles contre 180 € en taxis quotidiens. Le pass groupe (46,50 € pour 2 personnes) optimise encore les coûts. Budget 3 jours : 90% d’économies.
Les ferries du Main fonctionnent-ils toute l’année ?
Oui, 365 jours. Horaires réduits en hiver : mercredi-vendredi 16h-24h, samedi 18h-23h. Fermé le lundi. Novembre reste accessible, malgré les températures de 5-8°C. La vue skyline compense le froid.
Francfort est-elle plus accessible que Munich en transport local ?
Oui, réseau plus compact sur 248 km² contre 310 km² pour Munich. Les ferries intégrés au système RMV offrent une dimension unique. Coûts inférieurs de 20-30% selon les comparaisons officielles.
À 18h30, le ferry glisse vers Höchst. La lumière dorée caresse les gratte-ciel. Pour 2,75 €, les Francfortois contemplent leur ville. Les taxis ratent ce spectacle quotidien.
